就目前和今后汽車市場發(fā)展趨勢來看，3年內(nèi)到底是買哪一種車型更實在和實惠，是廣大汽車消費者比較糾結(jié)的問題，下面小編為大家介紹3年內(nèi)買車，該買純電動、混動還是燃油車？25萬以內(nèi)售價

3年內(nèi)買車，該買純電動、混動還是燃油車

先來說純電動汽車，這個是現(xiàn)在某些國產(chǎn)車企最容易生產(chǎn)的車型，它的技術(shù)難度較低，研發(fā)成本不高，也有國家的政策支持而且還可以拿到補(bǔ)貼，所以例如像北汽、眾泰、華泰等在燃油車領(lǐng)域沒什么建樹的車企，都很熱衷于生產(chǎn)純電動汽車。

純電動汽車的確真正實現(xiàn)了零排放，但購買純電動車后在實際生活中所受的制約也是比較多的，最直接的就是續(xù)航里程和充電方式這兩點。如果題主是愛出行的人，那么純電動車基本就不要去考慮了。

目前已知的續(xù)航里程最長純電動車是特斯拉的models，官方數(shù)據(jù)是579公里，比亞迪的唐二代純電動版汽車也可以達(dá)到500公里以上，另外還有捷豹和蔚來也有續(xù)航里程500公里以上的純電動汽車。但題主要求25萬以內(nèi)的售價，那可能也就只有唐二代了（看最終補(bǔ)貼后的售價）。

純電動還存在充電方式的問題，但每個人所在的城市、小區(qū)不一樣，所遇到的困難度也不一樣，如果有自己的停車位問題還好辦。但網(wǎng)上也有物業(yè)要求安裝充電樁需要全小區(qū)住戶簽字的新聞報道，雖然這種做法無法可依，但的確也是個現(xiàn)實問題。

不過好在買純電動汽車的國家補(bǔ)貼還比較可觀，2018年的補(bǔ)貼新規(guī)是：10-30kw以600元/KW進(jìn)行補(bǔ)貼，但同時也提高了相應(yīng)的補(bǔ)貼門檻（具體內(nèi)容可網(wǎng)上搜索）。

下面來說下混動式汽車，這類汽車分為兩種：插電式和不插電式。需要注意的是，國家目前只承認(rèn)是插電式混動汽車是新能源車，購買不插電式混動汽車是不能上綠牌，也是沒有國家補(bǔ)貼的。

不插電式混動說白了依舊是燃油車，它是一種燃油為主、電機(jī)為輔的車型。汽車在燃油驅(qū)動狀態(tài)下，將車輪的轉(zhuǎn)動、制動、滑行等所產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換成電能，同時通過電機(jī)輔助讓發(fā)電機(jī)始終處于一個高工效的狀態(tài)。

插電式混動正好相反，它本質(zhì)上依舊是臺電動車，只不過在需要長途駕駛或者找不到充電樁時可以使用燃油驅(qū)動。這類車型雖然比純電動汽車跑的更遠(yuǎn)，但同樣也存在需要安置充電樁的問題。

而且目前大部分國產(chǎn)的插電式混動，它們在動能回收方面做的都不是特別好。很多國產(chǎn)插電式混動汽車短途可以實現(xiàn)純電動駕駛，但當(dāng)你在長途旅行時想通過燃油驅(qū)動的方式給電池充電，效果就并不是特別理想，畢竟很多這方面的專利技術(shù)是被本田、豐田、通用等牢牢抓住的。

所以插電式混動汽車在電量耗盡后，基本就只能用燃油驅(qū)動了，而且此時你的車還要額外背著一塊重量不輕的電池跑，油耗也不定會比普通燃油車低多少。

插電式混動與不插電式混動看似都差不多，但國家之所以把插電式混動劃為新能源車，壹車熱評覺得很重要的一點就是普及充電樁的建設(shè)，為今后逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，推廣節(jié)能環(huán)保理念打下基礎(chǔ)。

目前市面上25萬售價以內(nèi)的混動汽車（插電式與不插電式）比較靠譜的有凱美瑞雙擎、蒙迪歐插混、比亞迪秦、宋DM、榮威ERX5、三菱祺智PHEV、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等。

最后簡單的說下燃油車，25萬售價以內(nèi)可選擇的燃油車非常多，這里就不進(jìn)行介紹了。3年內(nèi)買燃油車是完全可行且值得推薦的，而且以目前的現(xiàn)狀來看燃油車的技術(shù)和市場是最成熟的，使用和購買也是最便利的，只是如果所在城市需要搖號的話就要麻煩點。