這兩款車(chē)型相比我們比較熟悉的常規(guī)通路小踏板會(huì)有很大的不同，它們的設(shè)定方向會(huì)更偏向于運(yùn)動(dòng)性，之所以會(huì)這樣主要就在于這兩款車(chē)型屬于臺(tái)系。

臺(tái)系的踏板車(chē)相比國(guó)內(nèi)的其它合資品牌和自主品牌車(chē)型，在技術(shù)上會(huì)有一定的沉淀，所以就有能力去將車(chē)型打造的多樣化，來(lái)區(qū)分競(jìng)爭(zhēng)搶占市場(chǎng)，所以選擇這兩款車(chē)型的前提條件，不光只是以通路為主，如果后期的使用需求依然是通路為主要標(biāo)準(zhǔn)，騎士分享建議還是看看日系小踏板，它們的綜合表現(xiàn)會(huì)更符合這種用途。

光陽(yáng)動(dòng)麗G150 平均售價(jià)13280

三陽(yáng)FNX150(火鳳凰) 平均售價(jià)14980

這兩款車(chē)型之間的價(jià)格差異還是比較明顯的，但結(jié)合車(chē)型的配置表現(xiàn)來(lái)看，價(jià)格低一些的G150并不會(huì)有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，反而FNX150會(huì)更具性?xún)r(jià)比，所以這兩款車(chē)型之間的選擇看表面價(jià)格沒(méi)有多大的意義，還要看其它方面的表現(xiàn)。

以偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)思路來(lái)看待兩款車(chē)型的外外觀，騎士分享認(rèn)為G150會(huì)更有感覺(jué)，它的前臉造型會(huì)更符合運(yùn)動(dòng)型車(chē)型的風(fēng)格，而FNX150則就是一款標(biāo)準(zhǔn)的通路踏板車(chē)的設(shè)計(jì)，在它身上沒(méi)有絲毫的動(dòng)感元素，只是整車(chē)會(huì)比較協(xié)調(diào)大氣而已。

動(dòng)力方面，這兩款車(chē)型搭載的都是150cc單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但從賬面數(shù)據(jù)到實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)，G150都會(huì)具有一定優(yōu)勢(shì)，而FNX150在整個(gè)150排量的小踏板中就會(huì)屬于一個(gè)低能選手，它最大功率8.3KW，最大扭矩11.5N.m，而G150最大功率10.1KW，最大扭矩12N.m，這樣的差異使得G150提速會(huì)更流暢，低扭的表現(xiàn)也會(huì)更直接。

配置方面 FNX150會(huì)具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)镚150實(shí)在是有點(diǎn)太過(guò)雞肋，除了一個(gè)剎車(chē)聯(lián)動(dòng)還真沒(méi)有什么值得說(shuō)道的地方，而FNX150就會(huì)表現(xiàn)得比較豐富，比如它除了裝配前后碟剎雙通道ABS以外，還有無(wú)鑰匙啟動(dòng)等，所以配置上FNX150就會(huì)更加豐富。

做工方面，臺(tái)系的小踏板只要是同級(jí)別的車(chē)型，基本上就是同一水平，它們兩家好像是商量好了一樣。其實(shí)以合資車(chē)的身份來(lái)說(shuō)，它們的做工還可以有很大的提升空間，畢竟相比日系合資小踏板它們還是會(huì)遜色一些，所以?xún)煽钴?chē)型的細(xì)節(jié)處理在選擇過(guò)程中并不能起多大的作用。

以上就是兩款車(chē)型的一些簡(jiǎn)要介紹和對(duì)比，以它們的表現(xiàn)來(lái)看，如果更注重車(chē)型的玩樂(lè)表現(xiàn)，光陽(yáng)的G150會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，至少它的外觀和動(dòng)力會(huì)更偏向于這種風(fēng)格的設(shè)定，但就車(chē)輛的性?xún)r(jià)比而言FNX150會(huì)更值得選擇，雖然它的動(dòng)力會(huì)弱一些，但這款車(chē)的配置比較豐富外觀也會(huì)比較協(xié)調(diào)大氣，所以選擇時(shí)抓住車(chē)型特點(diǎn)，根據(jù)個(gè)人需求就會(huì)很容易做出選擇。