汽勢(shì)Auto-First|梁樹一

作為2021年最重磅的豪華車之一，全新奧迪A3家族在萬眾期待之中上市了，但略感意外的是，新車在網(wǎng)絡(luò)上并未受到太多贊譽(yù)，因?yàn)閮r(jià)格看似有些貴了。全新奧迪A3家族的售價(jià)真的貴嗎？其實(shí)未必?，F(xiàn)款寶馬1系的售價(jià)區(qū)間為20.38萬—24.68萬元；現(xiàn)款奔馳A級(jí)的售價(jià)區(qū)間為21.18萬—29.98萬元，這樣來看，全新奧迪A3家族的定價(jià)居然顯得誠(chéng)意不少。此次汽勢(shì)Auto-First為大家詳解一番。

近年來車市遇冷，新車低價(jià)入市已成常態(tài)，而也正是這種常態(tài)導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)全新奧迪A3家族抱有了太高的期望值。汽勢(shì)Auto-First了解到，此次全系奧迪A3家族的售價(jià)為20.31萬—24.97萬元，而從老款車型19.92萬—23.46萬元的售價(jià)來看，新車的確貴了小四千。

可以肯定的是，作為扎根中國(guó)，且已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的車企，一汽-大眾奧迪一直深諳消費(fèi)者內(nèi)心訴求，所以它絕對(duì)不會(huì)自暴自棄，更不可能讓全新奧迪A3放棄入門豪車市場(chǎng)的這塊肥肉，既是如此，全新奧迪A3為何要這樣做？它的自信來自何方？

值得一提的是，在國(guó)人眼中，ABB是公認(rèn)的豪車品牌第一梯隊(duì)，旗下車型的定位基本重合，而各級(jí)別車型的定價(jià)也相差無幾。如果參考ABB同級(jí)競(jìng)品，似乎全新奧迪A3家族也沒有想象中的那么貴。

汽勢(shì)Auto-First注意到，現(xiàn)款寶馬1系的售價(jià)區(qū)間為20.38萬—24.68萬元；現(xiàn)款奔馳A級(jí)的售價(jià)區(qū)間為21.18萬—29.98萬元，這樣來看，全新奧迪A3家族的定價(jià)居然顯得誠(chéng)意不少。

既是如此，似乎可以這樣理解，并不是全新奧迪A3家族變貴了，而是老款車型的價(jià)格太親民了……

當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的言論顯然有些喪盡天良，貴還有理了？的確，貴必須要有貴的理由，那么我們就來看看全新奧迪A3究竟值不值這個(gè)價(jià)格。

需要注意的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱方面，全新奧迪A3家族與老款車型是保持一致的，所以在外界看來，新車更換的僅僅是皮囊。當(dāng)然，在汽勢(shì)Auto-First看來，新車誕生于全新MQB evo平臺(tái)，雖不做動(dòng)力調(diào)整，但是它的變化已經(jīng)足夠大，更何況皮囊不值錢嗎？LV、Dior、愛馬仕不都是皮囊嗎？

而談及內(nèi)在，從配置層面來看，在全新奧迪A3家族的入門車型奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取版車型相比老款車型價(jià)格提升了1萬元，而這1萬元可以得到的新增配置有：胎壓顯示、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、帶記憶功能的電動(dòng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)、換擋撥片、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、行李箱12V電源、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、PM2.5過濾裝置……新增的配置似乎價(jià)值要超過1萬元。

不僅如此，選配作為豪華品牌慣用的套路，盡管這一現(xiàn)象在全新奧迪A3家族上并沒有摒棄，但可以肯定的是，新車的選配價(jià)格相比此前有明顯降低，以方向盤加熱為例，新車選裝需1000元，而老款車型則需要1500元；新車選裝全車無鑰匙進(jìn)入需2000元，而老款車型選裝前排無鑰匙進(jìn)入便需要3000元……

從配置層面來看，稍微提升的定價(jià)似乎完全說的過去，而更重要的是，新車顏值、空間、智能化領(lǐng)域的提升更為顯著。

在主打年輕運(yùn)動(dòng)的兩廂車型全新A3 Sportback上，新車設(shè)計(jì)大膽而前衛(wèi)，整車外觀頗有奧迪RS家族神韻，而在內(nèi)飾方面，科技是新車最大的亮點(diǎn)，無論是大尺寸觸控式中控屏，還是撥片式電子擋桿，都將數(shù)字化盡情演繹，想必能受到年輕消費(fèi)者青睞。

而在主打家用的三廂車型全新奧迪A3L Limousine上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4540*1820*1460mm，軸距2680mm，與老款車型相比，軸距增加了51mm，這也是奧迪A3家族在國(guó)內(nèi)為首次為迎合消費(fèi)者而選擇加長(zhǎng)。且值得一提的是，新車的座椅位置還進(jìn)行了一定的降低，為第二排乘客腿部和頭部增加了更多空間，它不僅擁有豪華屬性，更盡可能地兼顧全家出行。

除了和自身相比的提升，全新奧迪A3家族相比售價(jià)更高的寶馬1系和奔馳A級(jí)，它也是充滿優(yōu)勢(shì)的。拋開顏值不談，在汽勢(shì)Auto-First看來，全新奧迪A3有3個(gè)優(yōu)勢(shì)：其一、新車在動(dòng)力層面要超越主銷的寶馬1系1.5T車型以及奔馳A級(jí)1.3T車型；其二、在同價(jià)位車型上全新奧迪A3的配置要明顯領(lǐng)先其它兩款車；最后、全新奧迪A3是一輛原汁原味的德系家轎，這點(diǎn)寶馬1系自愧不如。

綜上所述，汽勢(shì)Auto-First對(duì)全新奧迪A3家族的產(chǎn)品力是比較認(rèn)可的，且兩廂運(yùn)動(dòng)更徹底、三廂更舒適更絕對(duì)的差異化產(chǎn)品路線也更加清晰，它已經(jīng)可以稱之最細(xì)分市場(chǎng)的最佳選擇，而新車也大有希望成為一款爆款。當(dāng)然，全新奧迪A3家族毫無劣勢(shì)嗎？并不是，在國(guó)人普遍的認(rèn)知中，奧迪品牌的品牌影響力要不及奔馳、寶馬，也就是說，盡管你在出色，依舊會(huì)有很多消費(fèi)者選擇圓形車標(biāo)，有的時(shí)候，即便滿身優(yōu)點(diǎn)也敵不過一句喜歡就好……