這話不夸張，5年以上車齡年檢后有很大概率出現(xiàn)一些小問題，什么異響啦高溫啦亮故障燈啦都有可能。主要還是和檢測本身以及操作有關。

檢測本身

剎車檢測目前有兩種，一種是滾筒檢測，就像上圖那樣轉(zhuǎn)動的滾筒驅(qū)動車輪然后踩剎車，現(xiàn)實中汽車是四個車輪同時剎車的，而且根據(jù)車速我們會使用不同的剎車力，檢測和實際不同，滾筒帶著車輪使勁兒轉(zhuǎn)，剎車使勁兒磨。

還有一種是平板式制動檢測臺，開上去后根據(jù)提示急剎車，測手剎時也是在行駛中突然拉起手剎，這就很納悶兒，除非剎車失靈，否則誰會在行車中傻乎乎去拉手剎呢？

前兩天去檢車，制動檢測完后發(fā)現(xiàn)霧燈掉了，不知道是急剎車還是拉手剎時給震掉了。我覺得手剎檢測應該這么弄：弄個陡坡開上去拉起手剎，不溜車就算過。

再就是尾氣檢驗，開上去后在滾筒上模擬車輛行駛狀態(tài)，檢測不同負荷下的排放數(shù)據(jù)，往往在尾氣檢測那里總能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，可能很多車開到報廢都不一定以那么大的負荷跑，但是年檢時必須這么測。你有啥辦法。上圖那輛皮卡黑煙滾滾，車主在外面心疼的直罵娘：“老子平時拉一噸貨也沒見這么大的黑煙”。

操作規(guī)范程度

年檢時駕駛員不能進去，有專門的檢測員負責開車， 他們天天干這個活，早就夠了，基本上都是朝死了踩油門，反正不是自己的車不心疼。檢測完開出檢測車間時起步轉(zhuǎn)彎響胎很常見。而且這些人你還說不得，你說一句試試，就拿制動檢測來說，三次機會，惹惱了隨便一個小動作就能讓你把三次機會都給用了，當然了你的車也得嗷嗷叫三次。所以一般我都是買盒煙，然后交車時囑咐一聲：麻煩了，車老了，車況不太好。他們都明白意思，自然會稍加注意。前兩天測尾氣時就是這樣，很快，也沒聽到發(fā)動機有多大動靜，而旁邊那輛伊蘭特嗓子都吼啞了。