十代雅閣應(yīng)該是眾多版本中最不讓人放心的一款，l15b的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)略顯尷尬，動(dòng)力性和舒適度，內(nèi)飾等方面都有有大幅提升，但唯獨(dú)丟掉了雅閣賴(lài)以成名的穩(wěn)定性，盡管最近這段時(shí)間銷(xiāo)量上來(lái)了，還有超越邁騰的趨勢(shì)，但我個(gè)人還是持保留態(tài)度。

九代或者九代半雅閣也就是上一代，動(dòng)力還是采用的2.0和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，從顏值上將是非常不錯(cuò)的，既沉穩(wěn)也增加了些時(shí)尚感，除了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)有些積碳問(wèn)題也算是很成功的一代。

八代雅閣算的上雅閣的巔峰之作了，經(jīng)常能聽(tīng)到一句話(huà)叫八代之后無(wú)雅閣，它的認(rèn)可度還是相當(dāng)高的，有點(diǎn)類(lèi)似于十二代皇冠的意思。外形沉穩(wěn)，底盤(pán)硬朗，空間寬敞，穩(wěn)定耐操，絕對(duì)是最為經(jīng)典的一代。

七代雅閣保持了那個(gè)時(shí)代的外部特點(diǎn)，車(chē)頭圓滑扁平，放倒現(xiàn)在看已經(jīng)是年代感十足，目前路面上依然能見(jiàn)到這款車(chē)的身影。七代雅閣搭載了2.0，2.4和3.0v6三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

6代雅閣現(xiàn)在幾乎是看不見(jiàn)了，是雅閣在國(guó)內(nèi)的開(kāi)山之作，當(dāng)年落地價(jià)格在30多萬(wàn)，想想90年代末能花30多萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)雅閣的絕對(duì)是非富即貴，當(dāng)時(shí)在北京能買(mǎi)一套半房子，也算是最早的一批豪車(chē)了。

細(xì)數(shù)雅閣的歷代身世，個(gè)人同樣認(rèn)為8代雅閣是最經(jīng)典，原因有幾點(diǎn)，首先它從七代的基礎(chǔ)上改款非常成功，商務(wù)范兒十足，大氣沉穩(wěn)，非常符合國(guó)人對(duì)中級(jí)車(chē)的審美。再者內(nèi)飾和配置上做了大幅度提升，在檔次感上更上一層樓。然后是空間增大，后排也更加符合它的定位。8代雅閣也是普及率開(kāi)始大幅度提高的一代產(chǎn)品，因?yàn)?代和7代曾經(jīng)都不是普通消費(fèi)者可以夠的到的。8代雅閣從外觀，內(nèi)飾，空間，配置，和售價(jià)上都更能獲得消費(fèi)者的認(rèn)同感，6代7代有種束之高閣的感覺(jué)，而9代10代又過(guò)于輕佻，唯獨(dú)8代最經(jīng)典。