年終盤點明年努努力就能買到的跑車
之前盤點過百萬級的豪車，無論是顏值還是性能都是天花板級別。雖然大多數(shù)的跑車都是百萬左右，但是也不乏一些30-40萬的入門級跑車，論外貌它們不乏低趴、拉風的車身；論性能，它們不乏操控可言；它們脫離了代步工具的性質(zhì)，更像是成年人的大玩具，它們的價格更加親民，對于普通人來說，完全可以把它當成奮斗的小目標，多努努力把它帶回家也不是什么難事。
豐田 86
廠商指導價33.86-35.86萬元
對于一些跑車迷來說，豐田 86不僅是一輛跑車，更是一款有情懷的跑車，而這款車在外觀的設計上也依然包含情懷。低趴的車身，低位的四邊形進氣格柵采用了全黑的設計，左上角的GR標志雖然不大卻很搶眼。三角形的前大燈讓人看上去就很親切。雖然沒有碩大的多媒體顯示屏更沒有科技感可言，純純的機械風格讓跑車迷一眼就上頭。
2022年8月，豐田汽車發(fā)布了GAZOO Racing品牌，定位為高性能運動品牌，簡稱GR，就在前幾天，豐田GR 86發(fā)布了十周年限量款車型，這款車型在國內(nèi)限量發(fā)售86輛，官方指導價格為34.86萬元。動力方面和普通GR 86手動版車型采用了相同的動力系統(tǒng)，2.4L發(fā)動機匹配6擋手動變速箱，并搭載了后橋限滑差速器，最大功率為172kW，最大扭矩為250N.m。在車身的顏色以及內(nèi)飾部分，限量版車型和普通版本車型有所差異，也的確更炫酷。
作為一款前置后驅(qū)的跑車，豐田 86的車身非常輕，并且采用了50：50的前后配重比，所以車身平衡性非常出色，特別是在漂移的過程中更能顯示出其優(yōu)勢。
廠商指導價36.98-40.18萬元
和豐田系列的入門級跑車不同，福特 Mustang 的外觀更為硬朗，帶有著典型的美式風格。這種風格在速度與激情系列的電影中經(jīng)常能夠看到。作為美國汽車發(fā)展史上的一款極具代表性的車型，福特 Mustang 自上世紀六十年代開始便風靡全美，今天市場上的車型已經(jīng)是第七代產(chǎn)品。
雖然是一款入門級跑車，但是仍然推出了硬頂與敞篷兩種版本車型。面積碩大造型立體的進氣格柵依然很有氣勢。但是前大燈的造型更具現(xiàn)代感，并且顯露出了兇狠的目光。
內(nèi)飾部分的設計極為粗狂，圓形的三幅方向盤、圓形的擋把以及圓形的空調(diào)出風口都很有性能車的味道。甚至讓人覺得，內(nèi)飾部分的一切細節(jié)設計都在彰顯著自己的性能特征。
福特 Mustang 在今年同樣推出了特別版車型，名為Mustang春日限定色版車型。最出彩的部分依然是車身顏色，寰海藍天和元光極晝兩款顏色頗有神秘氣息，搭配不規(guī)則的前大燈更顯銳利。
動力部分搭載了2.3T的渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是10速手自一體變速箱，最高能夠輸出434N.m的最大扭矩和220kWDE 最大功率。
廠商指導價49.90-62.90萬元
和豐田86(配置|詢價)不同的是，豐田 SUPRA是豐田和寶馬聯(lián)手打造的一款跑車，采用的也是寶馬的平臺，和豐田 SUPRA同一平臺的寶馬車型有Z4。在外觀的設計上，豐田 SUPRA受到豐田FT-1概念跑車的影響比較大，車身部分采用了大量的弧線設計，頭燈兩側(cè)與發(fā)動機艙蓋上的進氣口的出現(xiàn)彰顯出了其身份的不一般。十輻19英寸鋁合金輪圈讓車身頗有運動質(zhì)感。
大概是由于和寶馬Z4同平臺的緣故，所以豐田 SUPRA在內(nèi)飾的設計上和寶馬確實有些接近。有趣的是，當普通汽車都在采用D字型方向盤的時候，今天推薦的這幾款入門級跑車無一例外的采用的都是圓形方向盤。
動力方面采用兩種不同動力版本，2.0T車型的最大功率為145kW,最大扭矩為320N.m，3.0T版本車型的最大率為250kW，最大扭矩為500N.m。與之相匹配的都是8檔手自一體變速箱。在智能輔助駕駛方面，豐田 SUPRA比豐田86要豐富很多，道路識別、車道偏離預警、主動剎車等都配備得比較全面，當然這也使得這款車少了一些樂趣。所以如果是女孩子的話，更推薦豐田 SUPRA
直播車市
盡管有人說，跑車并不實用。但是對于許多年輕人，或者是跑車愛好者來說，實用二字最沒有意義。特別是如今很多家庭都不止擁有一輛汽車，所以入手一臺入門級跑車也是一種不錯的選擇。
在2022年新上市的跑車當中，入門級的車型并不算多，但特色卻非常鮮明。最有駕駛樂趣的一定是非豐田86莫屬，但是限量版車型其實亮點并不算出色，入手普通版本車型即可。而福特 Mustang 實在是太有好萊塢大片的感覺了，坐在其中就像行駛在漫長的公路上，體會鄉(xiāng)村音樂所帶來的樂趣。對于一些既想要跑車一般拉風的感覺，又不想失去先進科技所帶來的便利，那就一定要選擇豐田 SUPRA。
