漢蘭達(dá)是罕見的處于產(chǎn)品末期仍能加價(jià)賣的產(chǎn)品，很多SUV在宣傳的時(shí)候都是沖著"對(duì)標(biāo)這中型SUV標(biāo)桿產(chǎn)品"而來的，但其實(shí)那么多年過去了，除了福特銳界有過一段時(shí)間的"平起平坐"之外，漢蘭達(dá)的受歡迎程度在同級(jí)別里面還是一騎絕塵。全新一代漢蘭達(dá)早前公布了預(yù)售價(jià)，28萬元起也讓很多關(guān)注已久的車友們?cè)尞悾疫€有消息說現(xiàn)在預(yù)售階段已經(jīng)開始出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象了，老司機(jī)再次強(qiáng)調(diào)真的沒有必要。同樣的預(yù)算，比漢蘭達(dá)大一圈的而且實(shí)力不差的大有車在，與其加價(jià)還要苦苦等得，還不如看看這幾款中大型SUV。

（作為本文數(shù)據(jù)參考，全新漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高為4965＊1930＊1750mm，軸距為2850mm）

大眾途昂

新車指導(dǎo)價(jià)：29.20-45.99萬

車身尺寸：5052*1989*1773mm，軸距2980mm

老司機(jī)辣評(píng)：途昂這臺(tái)車之所以賣得不錯(cuò)，最主要原因是它造型非常大氣，看上去很有美式車那魁梧的身形，對(duì)于國內(nèi)很多消費(fèi)者而言，車子越大開出去就感覺面子越足。途昂作為上汽大眾的旗艦級(jí)產(chǎn)品，不管是是車身尺寸還是整車氣場(chǎng)都不輸同級(jí)任何一款車。不過內(nèi)飾的話還是差點(diǎn)意思，要是能換上類似高爾夫8那樣數(shù)字化的風(fēng)格，那途昂的銷量肯定又能提高一些。

當(dāng)然它的核心優(yōu)勢(shì)還是在于空間，之前由于年檢規(guī)定，全系7座車型勸退了部分覺得麻煩的潛在客戶，但在"6年以內(nèi)的7至9座非營運(yùn)小微型客車納入免檢范圍。"規(guī)定實(shí)施后，途昂就又重新進(jìn)入到很多家庭消費(fèi)者的備選清單里。至于動(dòng)力，提供2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，家用選2.0T低功會(huì)有一些肉，建議預(yù)算充足上2.0T高功率版本。2.5T車型目前只有舊款車型提供了，新款車型未來會(huì)不會(huì)跟上步伐，還不得而知。目前新車普遍有5萬左右優(yōu)惠，實(shí)際入手的最低價(jià)格也已經(jīng)來到了25萬區(qū)間，這么個(gè)價(jià)錢買輛真大7座不香？

大眾 攬境

新車預(yù)售價(jià)：29.99-39.99萬

車身尺寸：5152*2002*1795mm，軸距2980mm

老司機(jī)辣評(píng)：攬境的尺寸是目前大眾品牌里最大的SUV，沒有之一，比途昂還要大一點(diǎn)，而實(shí)際的觀感非常大氣。它還擁有了大眾SUV最新的設(shè)計(jì)元素，貫穿式尾燈看上去就比途昂高級(jí)。得益于采用了大眾全新的MQB EVO平臺(tái)，新車在電氣化、智能化的提升可以說是非常明顯，全液晶儀表+中控大屏，全車幾乎都是觸控操作，車機(jī)系統(tǒng)也與ID.系列相同，運(yùn)行很流暢，內(nèi)飾對(duì)比途昂就是優(yōu)勢(shì)。攬境標(biāo)配6座和選裝7座兩種座椅布局，標(biāo)配采用2+2+2的布局設(shè)計(jì)，更加追求第二排的乘坐舒適度表現(xiàn)，反正它的空間表現(xiàn)就不用擔(dān)心了。

動(dòng)力方面，前期將全系配備2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，后期據(jù)說也會(huì)有2.5T車型供那些追求更極致性能表現(xiàn)的消費(fèi)者選擇。綜合來說，攬境是一臺(tái)兼顧日常駕駛，同時(shí)又能給你不錯(cuò)后排空間和乘坐感受的SUV。如果上市后算上優(yōu)惠后價(jià)錢差不多的話，肯定是攬境比途昂更有吸引力。

福特 探險(xiǎn)者

新車指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬

車身尺寸：5075*2004*1778mm，軸距3025mm

老司機(jī)辣評(píng)：前幾天長(zhǎng)安汽車高管在重慶車展福特展臺(tái)上的一句話"產(chǎn)品不行的時(shí)候靠營銷"，讓福特"出圈"了?，F(xiàn)在看看它們家的車型，真的都不行嗎？也不是，去年才國產(chǎn)上市的探險(xiǎn)者就是特例。在"毀于長(zhǎng)安"的福特車型中突圍而出沒被毀探險(xiǎn)者之所以能賣得動(dòng)，很大部分原因是它跟大眾途昂一樣，是為中國消費(fèi)者量身打造而來的車型，不同的是它是一臺(tái)全球化車型，恰好這臺(tái)全球化車型擁有讓中國人無法抵抗的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，這成功讓大家從視覺化表現(xiàn)上接受了它。盡管每個(gè)月的銷量只有兩三千臺(tái)，但它可是售價(jià)在30-40萬級(jí)別的車型，在中大型SUV里面的表現(xiàn)就算不錯(cuò)了，真的是給福特家族雪中送炭的車型。

內(nèi)飾是比較受爭(zhēng)議的地方，部分網(wǎng)友吐槽它的中控屏很突兀，不過總有人喜歡大尺寸屏幕嘛。除此之外探險(xiǎn)者內(nèi)飾在用料和做工上都是相當(dāng)不錯(cuò)的，符合這個(gè)級(jí)別主流水平。空間有6座和7座可選，建議首選6座版，空間更大同時(shí)前后出入也更方便。核心大件方面，2.3T+10AT動(dòng)力系統(tǒng)一眼望去沒有競(jìng)爭(zhēng)者，而支撐它的CD6大型平臺(tái)，更是提供了50萬以內(nèi)車型都少有的縱置四驅(qū)。喜加一啊，喜歡的車友趕緊買吧。

理想ONE

新車指導(dǎo)價(jià)： 33.80-33.80萬

車身尺寸：5030*1960*1760mm，軸距2935mm

老司機(jī)辣評(píng)：三缸車型目前在國內(nèi)不太受待見，為啥理想ONE這樣一臺(tái)帶三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源車能過得挺滋潤(rùn)的呢？隨著環(huán)保政策的不斷加碼，受限號(hào)限行的困擾，越來越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車作為代步車，這進(jìn)一步促使新能源車整體市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量大幅提升，而作為新能源汽車的理想ONE，雖然增程式技術(shù)的不算當(dāng)前的"主流"，但是可以解決目前純電動(dòng)車的兩大難題。

可以充電又可以加油，沒電的時(shí)候也能用油發(fā)電，沒有續(xù)航焦慮掛綠牌出行不受限制，內(nèi)飾很科技而且空間還很實(shí)用，所以受很多到消費(fèi)者的青睞，而上述幾款車型作為傳統(tǒng)燃油車就沒有這方面的優(yōu)勢(shì)了。如果你有7座需求同時(shí)也想增購一臺(tái)新能源車的話，理想ONE可以考慮一下。