2022年1月1日元旦節(jié)，RCEP正式生效，首批生效的國家包括新加坡、泰國、越南、中國、日本、新西蘭、澳大利亞等10國，剩余成員國也將在完成國內(nèi)批準程序后陸續(xù)生效實施。

RCEP生效后尤其是日本的加入，將來購買日系進口摩托車是不是就能夠享受0關(guān)稅政策了？

對于車友來說，最為關(guān)心的就是RCEP和摩托車到底有多少關(guān)聯(lián)，今天我們就來好好的剖析剖析這個RCEP。

RCEP是什么？

RCEP全稱區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（Regional Comprehensive Economic Partnership），由東盟十國發(fā)起，邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共同參加（10+5）。RCEP帶來的好處，對于老百姓來說，自然是購買進口商品更方便、更實惠了。

RCEP自2012年11月啟動，歷時8年談判于2020年11月15日簽署。由于各種原因，印度暫時退出RCEP，因此正式簽署國共有15個。在日本的支持下，為印度留下后門，使其能夠隨時無條件返回RCEP。

對摩托車有什么影響？

雖然RCEP協(xié)定生效后，貨物貿(mào)易0關(guān)稅產(chǎn)品數(shù)整體上超過90%，但對于進口摩托車的關(guān)稅影響非常有限。

我國進口摩托車整車普通關(guān)稅稅率高達150%。根據(jù)排量不同，進口摩托車整車最惠國關(guān)稅稅率也在30%到45%之間，目前日本、美國、德國、意大利、英國等摩托車均享受最惠國稅率。

U代表不予承諾

在協(xié)定附件的關(guān)稅承諾表中，中國對日本關(guān)稅承諾表（中國進口日本產(chǎn)品）顯示，摩托車整車進口500cc以下關(guān)稅仍然為45%，500cc-800cc為40%，800cc以上為30%。僅排量在800cc以上的摩托車逐年遞減稅率，21年以后才到0關(guān)稅。

這意味著我們要在2043年才能買到0關(guān)稅的日本整車進口800cc以上摩托車，但這并沒有什么意義，到那時或許早已實行全球電動化了，燃油摩托車可能都已經(jīng)停產(chǎn)了。

為何還是沒能享受到0關(guān)稅？

RCEP雖然新增中日自貿(mào)關(guān)系，但絕大部分日系進口摩托車整車均已在東盟生產(chǎn)，RCEP生效僅影響極少數(shù)日本原產(chǎn)的高端車型。

而東盟國家生產(chǎn)的摩托車整車，作為正常產(chǎn)品出口到中國早已享受0關(guān)稅，包括泰產(chǎn)川崎、本田、杜卡迪，菲律賓產(chǎn)KTM，越南產(chǎn)Vespa等。

你會發(fā)現(xiàn)即使是0關(guān)稅，這些摩托車也并沒有達到和海外相同的售價，甚至也沒有便宜多少。關(guān)稅免了，其他各種稅費仍然存在，還有商家利潤空間等等一系列環(huán)節(jié)，導致仍然無法買到價格合理的進口摩托車。

而且即便是東盟自貿(mào)區(qū)的摩托車進口0關(guān)稅，曾經(jīng)也在相關(guān)問題的座談會上，被數(shù)家國產(chǎn)摩托車企業(yè)集體申訴，認為進口摩托車0關(guān)稅會對國產(chǎn)摩托車造成沖擊。這也為什么在最新的RCEP中，進口摩托車幾乎沒有享受到協(xié)議政策的一大原因所在。

以上，最終的結(jié)果就是，RCEP對于我們購買進口摩托車來說，影響幾乎可以為0，大家散了吧。