磨損量較小的采用墊銅皮和打磨點來快速修復，也可以采用鑲套的方法，就是把原來的孔車削一下，在鑲一個內套就可以了。

金屬磨損的原因，一是金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；二是配合關系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導致金屬疲勞磨損的根本原因之一。

如果電機負載不是很大的，首先可以用這個辦法，看看軸承室的襯壁夠不夠厚，如果夠厚的話就找一個比原軸承外軸直徑大一號，內軸徑和原型號相同，厚度和原型號一致的軸承。然后在軸承室用車床進行車鏜，使新軸承可以放入軸承室即可，也就是說用大一號的軸承代替原型號軸承然后加大軸承室尺寸即可修復，焊接產生的高溫可以產生內部應力，降低運行精度，如果軸承室的襯壁不夠厚的，也可以按照一下方法進行，先將原軸承室用車床進行車鏜，使直徑盡量大一點，然后用一鐵胚車出一個鐵餅，使鐵餅能精密的放入新車的軸承室，然后將鐵餅和電機端蓋用焊機完全焊死，等自然冷卻后，放置2～3天，然后再用車床在端蓋上車制新的軸承室即可修復，這樣的修復不亞于原裝的軸承室，這些都是工廠的標準維修方法，