汽車空檔滑行省油還是費(fèi)油？空擋滑行和帶擋滑行區(qū)別？
在我們學(xué)車的時(shí)候,教練們一定會千叮嚀萬囑咐告訴我們不要空擋滑行,但是很多老司機(jī)卻常?？論趸校旅嫘【帪榇蠹医榻B汽車空檔滑行省油還是費(fèi)油？空擋滑行和帶擋滑行區(qū)別？ 汽車
在我們學(xué)車的時(shí)候,教練們一定會千叮嚀萬囑咐告訴我們不要空擋滑行,但是很多老司機(jī)卻常?？論趸校旅嫘【帪榇蠹医榻B汽車空檔滑行省油還是費(fèi)油？空擋滑行和帶擋滑行區(qū)別？
汽車空檔滑行省油還是費(fèi)油
如今的電噴車在松油門帶擋滑行狀態(tài)，由車輪反拖曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)理論上是不噴油的，此時(shí)瞬時(shí)油耗就是零，沒毛病。
空擋滑行發(fā)動機(jī)一般處于怠速狀態(tài)，即八百轉(zhuǎn)左右。而帶檔滑行，發(fā)動機(jī)一般處于制動狀態(tài)，轉(zhuǎn)速一定高于怠速，且處于噴油狀態(tài)，但是這種情況也有例外。比如當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速跌到約1200轉(zhuǎn)以下時(shí)，ECU為了避免發(fā)動機(jī)熄火要么選擇降擋，要么選擇噴油維持怠速，這個(gè)轉(zhuǎn)速叫發(fā)動機(jī)的逆序噴油點(diǎn)。而這個(gè)狀態(tài)瞬時(shí)油耗就有數(shù)字了，而且因?yàn)檐囁俦容^慢，燃油效率低，瞬時(shí)油耗顯得很高，百公里二三十升都正常。
至于空擋滑行，發(fā)動機(jī)沒有額外負(fù)載，就必須噴油來維持怠速。以我的蔚攬2.0T為例，熱機(jī)狀態(tài)表顯怠速油耗為0.8-0.9升/小時(shí)。折算成空擋滑行的百公里油耗，就和速度成正比。我們可以簡單算筆賬，假如60km/h滑行，折算成瞬時(shí)油耗是百公里1.33-1.5L，30km/h滑行，分子減小了50%，瞬時(shí)油耗自然翻倍，為百公里2.67-3L。所以，電噴車空擋滑行不如帶擋滑行省油，是有道理的。
不過還有一種情況，AT和CVT變速箱因?yàn)閹в幸毫ψ兙仄鳎芏鄷r(shí)候發(fā)動機(jī)和車輪之間不是剛性傳動，中間還隔著一管油液。如果液力變矩器沒有鎖止（鎖止后就是剛性傳動），收油滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會因?yàn)橛鸵旱淖枇芈涞?000-1200轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候變速箱的輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速就不同步了，車輪反拖發(fā)動機(jī)的動能不一定能把發(fā)動機(jī)維持在怠速之上，所以很可能觸發(fā)逆序噴油點(diǎn)，從而持續(xù)噴油維持運(yùn)轉(zhuǎn)。像這種情況，可能就不如配同款發(fā)動機(jī)的手動擋車空擋滑行更省油了。
