油電混動車適合跑長途嗎？推薦適合跑長途的油電混動車？
隨著最近幾年汽車行業(yè)打出的改變推出了一些油電混動車,這種車,非常的節(jié)能環(huán)保，下面小編為大家介紹油電混動車適合跑長途嗎？推薦適合跑長途的油電混動車？ 油電混動車適合跑長途
隨著最近幾年汽車行業(yè)打出的改變推出了一些油電混動車,這種車,非常的節(jié)能環(huán)保，下面小編為大家介紹油電混動車適合跑長途嗎？推薦適合跑長途的油電混動車？
油電混動車適合跑長途嗎？
油電混動目前主要是指以豐田為首利用小容量電池的非插電混動。但是正是這種不用外插充電的混動車型恰恰能夠在城市綜合路況下一箱油輕松跑過1000公里。豐田的混動技術早已經在全球市場應用超過了20年，很多國家早就用來當出租車，可靠性早已贏得全世界的認可，是非常成熟的混動技術。大概思路是正常起步用電，中高速時發(fā)動機工作邊前進邊充電，收油或減速時發(fā)動機停轉同時充電，停車時基本無能量消耗。具體原理可以百度學習一下。有些人會說油電混動高速不省油，其實并不準確，只不過不像城市路況相差那么明顯。
其次，是以類似比亞迪秦、唐為首的這種需要外接充電的叫做插電式混動。大概思路是通過外插充電的方式來給車上那塊大容量的電池提供能源，日常短途幾乎全部用電，非冬季續(xù)航基本在50～70公里，之后發(fā)動機會啟動給電池充電以及提供車子運行的動力。插電式混動內置的電池通常都很重，這無形中就造成油耗較高，再加上主要國內廠商的發(fā)動機技術依然較合資和進口廠商有些差距，整體能源利用率并不很高，普遍反映高速上油耗在7～12L。
有些人不要上來就跟大家說：電是新能源，插電混動車的環(huán)保性好。請大家拍拍腦袋想想：中國目前的大部分電是怎么發(fā)出來的。而且通過壓榨電池來達到所謂的高性能是有弊端的：電池壽命。
比亞迪秦屬于插電式混合動力新能源汽車，采用1.5T發(fā)動機與單電機結合，不存在續(xù)航里程焦慮，跑長途完全沒有任何問題！
純電續(xù)航里程80km，純電模式足夠平時上下班市區(qū)內代步！長途可以使用HEV混動模式，需要強調一個小技巧，長途旅行之前應該合理設置SOC值，一般設為最大70%。這樣當車速超過40km的時候會自動切換到HEV模式，電量基本會維持在60%-70%之間，在長途旅行過程中不會有任何動力的損失！根據駕駛習慣，路況，車速等因素綜合比較，百公里油耗大概在4-5L之間！畢竟秦百公里加速5.9s，自重高達1.8T，這個油耗表現并不算高！
極端情況出現在強制使用EV模式后，電量低于10%會強制開啟發(fā)動機反向充電，這個時候油耗較高，車輛動力損失較為嚴重，但是估計不會有真車主做這種傻事吧？
