柴油發(fā)動機(jī)是利用柴油味燃料的發(fā)動機(jī)，但是現(xiàn)在并不是很普及，下面小編為大家介紹柴油發(fā)動機(jī)馬力不足怎么回事？應(yīng)該怎么解決？

柴油發(fā)動機(jī)馬力不足怎么回事？

在詳述發(fā)動機(jī)馬力不足前我們先來了解一下發(fā)動機(jī)及外圍系統(tǒng)。主要由以下部分組成:發(fā)動機(jī)本體、進(jìn)氣系統(tǒng)、中冷系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。這幾部分的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力不足。

既然我們了解了發(fā)動機(jī)的外圍系統(tǒng)了，那么我們就開始逐一分析有哪些原因會造成發(fā)動機(jī)馬力不足。

1發(fā)動機(jī)本體部分:

柴油機(jī)是壓燃的，它的壓縮比正常情況下比較大。而汽缸的壓縮比減小，造成壓力降低，使得發(fā)動機(jī)馬力不足?；钊⒒钊h(huán)、汽缸的磨損比較嚴(yán)重，就會造成活塞、活塞環(huán)和汽缸的配合間隙增大，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使汽缸壓力降低，發(fā)動機(jī)功率下降。

曲軸箱密封性不好，漏氣，使吸力減小。

曲軸箱里面的滑油過多或過少，滑油變質(zhì)或臟污，滑油管堵塞，無法得到良好的潤滑，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時失準(zhǔn)，氣門關(guān)閉嚴(yán)，影響汽缸壓力，發(fā)動機(jī)功率下降。

2、進(jìn)氣系統(tǒng)

由于空濾器長時間使用，沒有及時清理，發(fā)生堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，燃油無法完全燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。

3、中冷和冷卻系統(tǒng)

中冷和冷卻系統(tǒng)散熱不好，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，導(dǎo)致功率下降。

4、排氣系統(tǒng)

有些發(fā)動機(jī)排氣不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)限制轉(zhuǎn)速，功率下降。

5、燃油系統(tǒng)

燃油品質(zhì)不好，導(dǎo)致噴油器孔洞堵塞，油箱蓋通氣空堵塞，油箱開關(guān)，燃油濾清器及油箱到噴油器之間的管路堵塞，都會導(dǎo)致噴油量不足，功率下降。

油中有水也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。

按照現(xiàn)在的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)來說，已經(jīng)很成熟了，如果使用年限不是很長的話 發(fā)動機(jī)本體一般不會出現(xiàn)問題。

要弄清楚發(fā)動機(jī)動力不足，首先要搞清楚前提條件，在什么情況下發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力不足。然后，再去檢查外圍系統(tǒng)，最后檢查發(fā)動機(jī)本體。只有這樣才能更好的對發(fā)動機(jī)做出診斷。