電動自行車的國家標準有哪些？對最高車速有何要求？
據(jù)說近年的電動自行車越來越流行，國家也對其有了一些管控，下面小編為大家介紹電動自行車的國家標準有哪些？對最高車速有何要求？ 電動自行車的國家標準有哪些？電動自行車分為3
據(jù)說近年的電動自行車越來越流行，國家也對其有了一些管控，下面小編為大家介紹電動自行車的國家標準有哪些？對最高車速有何要求？
電動自行車的國家標準有哪些？
電動自行車分為3類:
分別是(智動)型、(助動)型、(電動)型。
智動型，車型較輕巧便捷，適合北京、上海這樣的大城市出行，以騎行帶動電力，"邊騎邊來電";
助動型，適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區(qū)和城鄉(xiāng)結合部騎行，既可用電也可腳蹬;
電動型，主要適用于農(nóng)村地區(qū)，因為農(nóng)村車輛少，且距離相對較遠。
3類電動自行車重量分別為40公斤、50公斤和55公斤三檔。
電動自行車的新國標對最受關注的車速擬從現(xiàn)行的最高20km /h提高到26km /h的設計車速。
車速快了，對剎車也有新要求。據(jù)介紹，緊急剎車時，在普通路面的制動距離由原國標中的4米縮短到3.8米;雨雪等濕滑路面的制動從原來的15米降到12米，這樣騎車人能在更短的安全距離內(nèi)剎住車。
屆時所有電動自行車上都會強制安裝上一個無法拆卸的速度傳感裝置，"一旦車速超過設計的26公里，該裝置就會自動報警，將電動自行車自動斷電。"這意味著將來電動自行車不太可能被輕易改裝、超速行駛，以此解決長期困擾電動車行業(yè)的超速問題。
整個新國標修訂意見稿里，僅涉及安全的標準條款就增加了16條，引進了機械安全、電性能安全、行駛安全、材料安全等概念，且具有可操作性，"車速提高并不意味著安全系數(shù)降低"。每輛電動自行車在出廠時會設置一個15位編碼，相當于它的"身份證"，就像汽車發(fā)動機號一樣，讓每輛車具有"唯一性"。
