研究表明90%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)，特別是在低溫、長(zhǎng)時(shí)間熄火兒以后，發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分的機(jī)油會(huì)在重力的作用下回流到油底殼兒，發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分屬于缺油缺乏潤(rùn)滑狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在油底殼中的機(jī)油被機(jī)油泵泵到潤(rùn)滑部位之前，沒(méi)有油的地方屬于干磨，機(jī)油粘度越高，泵送機(jī)油到潤(rùn)滑部位的時(shí)間越長(zhǎng)，磨損就會(huì)越嚴(yán)重，實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車狀態(tài)時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)建立以后的磨損是非常小的。這也是世界上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度越來(lái)越低的一個(gè)主要原因。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是利用活塞中的燃料爆燃帶動(dòng)曲周回轉(zhuǎn)做功的，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸是半泡在機(jī)油池中，當(dāng)機(jī)油粘度大的時(shí)候，曲軸回轉(zhuǎn)的阻力就會(huì)增加，直接的表現(xiàn)就是油耗增加。