高速爆胎具有不確定性，并不是說120KM時速爆胎就一定無法挽回，關(guān)鍵得看有沒有足夠的應(yīng)變能力，能不能及時將車控制??；再一點道路上不止您一輛車，爆胎后導(dǎo)致的失控也許可以挽回，但失控后造成的多車相撞就可能導(dǎo)致無法挽回，所以誰也不能說120KM時速爆胎就一定有事或者沒事，還是得具體情況具體分析才靠譜！

如上圖所示，這張圖是普通胎與防爆胎之間的對比，普通胎高速一旦爆胎，輪胎直接就如圖上的漏氣狀態(tài)—癟了，車子爆胎一側(cè)必然失去了足夠的支撐；當(dāng)然如果是后輪爆胎，并不會導(dǎo)致太嚴重問題，甭說120KM了，就算速度再高點，也是可控的，因為方向控制在前輪，后輪爆胎至少您還可以把控方向；而前輪爆胎之后，普通胎瞬間癟了，車子一側(cè)的支撐瞬間就沒了，車子也會像爆胎的一側(cè)畫圈，這時候能否將車控制住就因人而異了；控制不好、或者強行反方向修正車身都會導(dǎo)致車輛徹底發(fā)生失控，或撞在護欄上、或在失控中被其它的車輛撞到導(dǎo)致慘劇，所以這里面本身就存在不確定性；爆胎失控本身并非不可挽回，關(guān)鍵是失控后的連續(xù)碰撞才是最可怕的，假設(shè)把場景變成一個足球場的中心，在球場中心哪怕一輛車子達到180KM爆胎，依然不會有什么事，因為范圍夠大，無論怎么畫圈也很難發(fā)生碰撞（假設(shè)就一輛車）。。。

所以有的時候高速行駛爆胎的后果，車速的影響只是一方面，其它方面的因素也很重要，那就是發(fā)生爆胎后，到底會遇到一個什么樣的后續(xù)狀況，120KM時速爆胎本身或許能將車控制住，可若是旁邊有一輛躲避不及的大貨呢？所以有時候甭說120KM爆胎了，就算是80KM時速爆胎結(jié)果依然可能無法挽回！在一點就是看使用什么輪胎了，就如第一張圖右側(cè)的防爆輪胎（缺氣保用），實際上它并不能防爆，但它不怕爆，即便防爆胎爆了、沒有氣壓了，依靠它厚實的胎壁依然可以對車子行程支撐（防爆胎沒氣不癟），所以防爆胎最大的好處可以說是“不怕爆”，爆了車身產(chǎn)生的側(cè)傾幅度也比較微小，若只是120KM的時速，還是比較容易控制住的！

總而言之時速120KM爆胎，結(jié)果無法挽回的說法是相對性的、但并非是絕對性的；這里面的變數(shù)其實不少，需要結(jié)合實際情況才能得出想要的答案，如果爆胎時前后左右都有車，那么結(jié)果一定不會好，因為沒有緩沖的余地，總得有些空間讓車子拉斜線吧？相對而言，120KM時速爆胎對于一些老司機還是能控制住的，但如果車速拉到140KM以上，爆胎的后果就比較難說了；而車子如果用的是防爆胎，120KM時速爆胎基本沒啥大問題，輪胎不癟、車子就不會失控跑偏！