商務(wù)車去西藏，完全沒有問題，可以放心的去，但是對(duì)開車人的技術(shù)要求比較高，畢竟這輛車的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)一些，對(duì)一些修路的地方，要時(shí)刻的關(guān)注天氣和路況的變化，小心翼翼的通過，就可以了。

去年的時(shí)候有幾個(gè)澳門的驢友，飛到成都，他們有六個(gè)人左右，想包一輛車，去西藏，那只能找商務(wù)車，才能夠勝任這個(gè)任務(wù)，又不給游客增加更多的預(yù)算，出來(lái)就找了一輛GL8，他們包車走了，十天左右的時(shí)間到達(dá)拉薩，后來(lái)坐飛機(jī)飛回去了。

去西藏自駕游，如果你們的人比較多，或者家里只有一輛商務(wù)車，可以去西藏，但是最好走傳統(tǒng)的線路，也就是所謂的318川藏線和214滇藏線，為什么說要走傳統(tǒng)的線路，就是因?yàn)樗窙r比較好。

商務(wù)車也就是現(xiàn)在所說的MPV，這里車一般都車身比較長(zhǎng)，7座或8個(gè)座位的比較多一些，這就意味著他的通過性要求比較高，一般的坑洼路的，或者修路的路段，碰到底盤的概率會(huì)更大一些，因?yàn)檐嚿肀容^長(zhǎng)，車身下面需要的斜傾角就更大一些，對(duì)坡度要求更高一些，才能夠安全，順利的，通過。

說白了就是商務(wù)車的通過性更差一點(diǎn)點(diǎn)，要考慮路況的問題，但是現(xiàn)在川藏線，98%以上的鋪裝路面，一般的suv和轎車都可以勝任，MPV理論上問題不大，就怕有修路的路段，如果再下雨就要小心了，其他的時(shí)候應(yīng)該問題也不大，這幾年川藏線修路的概率也比較小了，基本上都可以通過。

家用車和商務(wù)車有什么區(qū)別

駕駛座椅的高度

商務(wù)車一般而言相對(duì)于家用型的車型，駕駛座的高度都會(huì)比家用車高出10cm以上的，這是因?yàn)橄鄬?duì)家用車型，商務(wù)車一般在車身尺寸上要更大更長(zhǎng)，提高提高駕駛座椅的高度，不但可以提升視野的開闊度，還有效降低速度感，從而讓駕駛者長(zhǎng)途駕駛時(shí)不容易產(chǎn)生疲憊感。

懸架系統(tǒng)

一般而言即使是一些豪華型的商務(wù)車絕大多數(shù)的后懸架都是采用扭力梁非獨(dú)立懸架。這不是由于控制成本而進(jìn)行簡(jiǎn)配，而是商務(wù)車的長(zhǎng)軸距結(jié)構(gòu)限制了其使用獨(dú)立懸架的可能性，而目前基本較為厚道的家用車型基本都采用了獨(dú)立懸架的系統(tǒng)，讓駕乘者有更有的乘坐體驗(yàn)。

高速行駛的平穩(wěn)性

一般來(lái)說相對(duì)于一般的家用轎車來(lái)說，商務(wù)車在高速行駛的平穩(wěn)性以及穩(wěn)健性上沒有轎車的優(yōu)勢(shì)，這主要還是由于商務(wù)車巨大的車身側(cè)面面積，以及車型結(jié)構(gòu)造成了其動(dòng)力學(xué)效果沒有一般家用車強(qiáng)的主要原因，特別是在車輛高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可能會(huì)讓你有一種心臟都要掉出來(lái)的感覺。但是隨著越來(lái)越先進(jìn)德底盤調(diào)教技術(shù)，如今很多豪華商務(wù)車已經(jīng)在這方面上得到了明顯的提升。