摩托車鏈條這種設(shè)計結(jié)構(gòu)就需要對鏈條進行很好的潤滑，如果你的潤滑方式不對或者過度潤滑就會造成鏈輪與鏈條的非正常磨損。曾經(jīng)有位車友在他的鏈條瓦上面加裝了一個小盒子小盒子里面裝入了一塊海綿再在小盒子里倒入了廢機油，機油通過鏈瓦的小孔源源不斷的給鏈條進行潤滑結(jié)果新?lián)Q的鏈輪鏈條在不到三個月的時間就完全報廢了。

再來說你所提的這個問題，如果你在鏈條加入黃油其實和我在文中所提的這個事例的結(jié)果是一樣的。分析如下，因為鏈條加入黃油時塵土和沙粒就會粘附在鏈條上這樣就會加速鏈條和鏈輪的磨損，在更嚴重的情況下甚至?xí)虻翩溳喩系难例X。這在維修實例中是非常常見的，有全瓦的摩托車會比較好一些但還是不建議這樣做。

使用黃油潤滑有何危害

一般不建議單獨使用純的普通黃油，摩托車鏈條是長時間處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，建議使用專用的鏈條油，這種油設(shè)計生產(chǎn)出來就是專門應(yīng)付這樣的高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的鏈條潤滑和養(yǎng)護，理論上黃油潤滑效果很好，但是一個關(guān)鍵問題是大多鏈條都是半鏈盒，會把黃油甩出來，弄到你的衣服上，而且黃油粘度大，容易粘上很多塵土和細沙，從而加速鏈條和鏈條齒輪的磨損，也是由于粘度過高，黃油被擠出鏈條縫隙后很難回流，也就失去了潤滑作用和意義了，鏈條潤滑研究的課題就是，怎樣增加鏈條的潤滑性和最大幅度的減小灰塵的吸附請關(guān)注：容濟點火器

如果是彎梁車，一般都是封閉鏈條盒，這種事可以使用黃油的。 也就是全包式鏈條罩的，用黃油還湊合，開放式的還是算了，不要使用黃油。

如果加了黃油，滲透不到滾子里面，特別是經(jīng)過雨天一開，那鏈條就沾滿了沙子、灰塵等垃圾。想要清理就難了。

如果沒有鏈條油，傳動鏈條上柴油比較好，保持不生銹就行。潤滑鏈條應(yīng)該用粘度較低的機油，加油的原則是：少量，勤加，不要等鏈條完全干涸了再加油哦。

有一種土方法，可以使用機油或者齒輪油，先用針管滴機油到每節(jié)鏈銷上，不是滾柱哦， 然后過5分鐘用舊毛巾把鏈條4面包住，握在手里反復(fù)擦2遍，最后涂一點黃油到鏈條滾柱上。

如果一定要用黃油，可以選擇“通用三號鋰基”，要防水就用“二硫化鉬鋰基黃油”，但是不要把油脂直接上到鏈條上和大鏈輪上，正確的做法是把小鏈輪擋蓋拆卸下來，將小鏈輪及旁邊注滿黃油即可（一般有多大空間就注多少），其他地方無需上油。

還有一種方法是，使用混合油，將黃油與機油混合（比例1比1），加熱熔化，將鏈條放進去煮直到每個縫隙都灌進油，拿出來涼了之后將表面擦干，一根鏈條可以用很久。

也有人試過，把進口齒輪油+正品殼牌低粘度黃油攪拌后混合使用。