國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)的庫存車，最終流向了哪里？稍不留神可能就買到庫存車
現(xiàn)在汽車是人們生活中最重要的交通工具，保有量已經(jīng)超過4億輛，雖然汽車是主流的交通工具，但是近幾年汽車行業(yè)也存在產(chǎn)能過剩的問題。
尤其受疫情影響的一段時(shí)間，汽車的銷量下降，經(jīng)銷商就有很多庫存車輛。
庫存車輛就是賣不出去的車輛，這樣就導(dǎo)致廠家或者經(jīng)銷商資金無法回籠，利益無法得到保證。
為了解決這種情況，廠家或者經(jīng)銷商就想盡辦法清除庫存車輛，最明顯的方式就是降價(jià)促銷。
然而一些庫存車輛時(shí)間越長(zhǎng)越不好出售，即便是降價(jià)很多也不行，最終導(dǎo)致惡性循環(huán)。
但是庫存車總不能一直不處理，總要有渠道消化，那么國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)的庫存車，最終流向到了哪里呢？
其實(shí)庫存車最終的流向有4個(gè)，下面我們就一起了解一下：
一般情況下，汽車出廠之后6個(gè)月還沒有出售，就算庫存車，如果超過12個(gè)月就屬于嚴(yán)重庫存車。
庫存車的時(shí)間長(zhǎng)短也影響銷售，有的庫存車時(shí)間很長(zhǎng)，無法正常銷售了，只能拆解零件出售，這種方式看起來很無奈，但是拆解零件出售的方式卻能獲得很多利潤(rùn)。
市場(chǎng)上對(duì)零件的需求很大，單個(gè)零件銷售，利潤(rùn)并不低。
有很大一部分庫存車流向了二手車市場(chǎng)，庫存車雖然沒有車主開過，但是時(shí)間過長(zhǎng)，也只好當(dāng)二手車出售。
雖然車的價(jià)格降低不少，但是也能收回成本。
一些二手車市場(chǎng)出售的準(zhǔn)新車其實(shí)就是庫存車，相比新車而言價(jià)格更低，所以能吸引更多的消費(fèi)者。
不過這種庫存車由于時(shí)間長(zhǎng)，內(nèi)部零件多少會(huì)出現(xiàn)老化等問題，想要購(gòu)買這種車輛的消費(fèi)者一定要檢查好車輛。
有不少4S店有庫存車，這種庫存車在4S店內(nèi)會(huì)以特價(jià)車的形式低價(jià)出售，雖然外觀和新車差別不大，但是內(nèi)部的電池、輪胎等部位可能已經(jīng)出現(xiàn)老化。
有不少銷售人員會(huì)向消費(fèi)者推薦這種特價(jià)車，其實(shí)這就是時(shí)間長(zhǎng)的庫存車。
雖然價(jià)格較低，但是也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
很多汽車企業(yè)會(huì)向自己的員工打折銷售庫存車，打折內(nèi)部購(gòu)車優(yōu)惠的旗號(hào)，消化處理大量的庫存車，甚至有的4S店還號(hào)召員工向朋友、親戚推薦這種車輛，這都是一種套路，很多人覺得是撿了便宜，其實(shí)就是庫存車。
總結(jié)：庫存車的車況不盡相同，有時(shí)候可能運(yùn)氣好能碰上完全沒問題的車型，但是大多時(shí)候庫存車多少存在老化的問題，消費(fèi)者在買車的時(shí)候一定要仔細(xì)檢查車輛，對(duì)電池、輪胎、車輛銘牌等部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，不要吃虧。
以上就是庫存車的4個(gè)流向，消費(fèi)者一定要注意，否則稍不留神可能就買到庫存車。
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