9月20日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)每噸汽油上調(diào)385、柴油上調(diào)370元。這年頭，不漲價的估計(jì)只有那點(diǎn)工資了。看著油價不斷上漲，很多用戶選車時就會傾向于選擇更省油的混動車型，但是混動車型也分為不同的動力系統(tǒng)，其中油混是經(jīng)歷多年發(fā)展的更成熟穩(wěn)定的混動技術(shù)，而增程式則是這兩年備受歡迎的新興混動技術(shù)，到底要如何選擇才更放心呢？我們不妨找油混及增程式的兩款代表車型好好對比一下，，看看誰才是更好的選擇。

我們以20萬級別的中型SUV為例，油混代表車型為廣汽豐田威颯2.5L智能電混雙擎兩驅(qū)科技版，增程式代表車型為星越L 1.5T DHT增程電動旗艦版。雖然同為混動系統(tǒng)，但是兩者的動力系統(tǒng)在技術(shù)原理上還是有很大區(qū)別的。

首先說一下星越L 1.5T DHT增程電動旗艦版，采用1.5T 3缸增程器和前置單電機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，發(fā)動機(jī)最大馬力150Ps，電動機(jī)最大功率107kW，電機(jī)最大馬力146Ps。搭載三元鋰電池，0.45小時可以快充80%的電量，電池容量41.2kWh，純電續(xù)航里程205km。

星越L增程電動版將純電、混電、增程電三種技術(shù)融合在一起，尤其是全時電驅(qū)增程技術(shù)，帶來更高效、更節(jié)能、更省心的電動體驗(yàn)，解決了以往電動車用戶的里程焦慮、充電焦慮、高速能耗高等諸多痛點(diǎn)。

不過星越L增程電動版還是需要插電才行，新車標(biāo)配41.2kWh CTP平板電池，電池安全及電池保養(yǎng)維護(hù)都是后期養(yǎng)車過程中不可忽視的問題，畢竟高昂的換電成本并不是所有人都能承受的。

如果不想被大電池束縛，那么廣汽豐田威颯智能電混雙擎反而是更合適的選擇。其采用第四代 THS II 豐田智能電混雙擎系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣燃油發(fā)動機(jī)、E-CVT電子無級變速換擋機(jī)構(gòu)、電池組和PCU能量控制系統(tǒng)組成。TNGA 2.5L Dynamic Force 發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到 41%，匹配新一代 E-CVT 電子無級變速系統(tǒng)，威颯智能電混雙擎綜合工況(WLTC)百公里油耗低至 5.08L，續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里以上，即使遠(yuǎn)行也無需里程焦慮。最重要的是，沒有大電池，后期養(yǎng)車維修成本都更低一些。

值得一提的是，威颯雙擎版延續(xù)了TNGA架構(gòu)低重心、高剛性車身的優(yōu)點(diǎn)，并搭載雙叉臂式獨(dú)立后懸架，在不同路況下都有良好的車身穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性。因此即使在高速駕駛時，操控起來非常自如。而且威颯的動力系統(tǒng)簡單，可靠耐用，故障率低，也算是讓用戶放心的一款車型。剛好現(xiàn)在目前正值廣汽豐田19周年慶，廠家也給出了比較大的優(yōu)惠，綜合下來威颯智能電混雙擎入手門檻低至21萬起，可能有不少人會因此格外關(guān)注該款新車。

總結(jié)一下來說，如果你對于駕駛感受有著更高的追求，同時追求用車便利性及更低的用車成本的話，那威颯雙擎版的確是不錯的選擇，由于電機(jī)的加持，動力響應(yīng)更快，靜謐性更好，油耗更低。如果你只是日常代步使用，并且有便利的充電條件，那么選星越L增程電動版也可以滿足出行需求。