來(lái)到大馬路上放眼放去，出現(xiàn)頻率最高的SUV也就是那幾個(gè)款了，不是日系車(chē)就是德系車(chē)，而這其中最受年輕人喜愛(ài)的就是本田的CR-V了，這款車(chē)不僅外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，動(dòng)力、操控等方面的表現(xiàn)也比較不錯(cuò)。對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，這毫無(wú)疑問(wèn)是一款近乎完美的車(chē)型，不過(guò)最近這幾年CR-V也經(jīng)歷了不少的波折，相信大家都有所耳聞。那么這款曾經(jīng)的王者現(xiàn)在還值不值得入手呢？接下來(lái)我們就一起來(lái)了解一下這款車(chē)。

在大部分人最關(guān)心的售價(jià)方面，作為普通品牌緊湊級(jí)SUV的本田CR-V還是給到了消費(fèi)者不小的誘惑。全系的官方指導(dǎo)價(jià)為16.98-27.68萬(wàn)元，共有兩種動(dòng)力總成，18款配置的車(chē)型，對(duì)于這個(gè)定位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，CR-V毫無(wú)疑問(wèn)的給到了消費(fèi)者極大的選擇空間。而且現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商給出了至多1.2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，也就是說(shuō)16萬(wàn)的價(jià)格就可以買(mǎi)到入門(mén)版的CR-V，這在整個(gè)合資品牌緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)中還是有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。

外觀

在外觀設(shè)計(jì)上，CR-V的總體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向于運(yùn)動(dòng)化、年輕化。作為最新的改款車(chē)型，新款CR-V使用了與海外版車(chē)型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與老款的CR-V相比還是有不小的區(qū)別。前臉最明顯的變化就是先前鍍鉻的前網(wǎng)裝飾改為了熏黑的設(shè)計(jì)，突顯出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。而且混動(dòng)版車(chē)型在車(chē)標(biāo)上融入了代表新能源的藍(lán)色涂裝，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。與此同時(shí)，前臉底部的前包圍則使用了鍍鉻的材質(zhì)，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

相比前臉來(lái)說(shuō)，車(chē)身側(cè)面的變化就微乎其微了。整個(gè)車(chē)側(cè)的造型與老款車(chē)型幾乎沒(méi)有區(qū)別，幾乎延伸到尾部的大面積車(chē)窗營(yíng)造出極強(qiáng)的氣勢(shì)感。整個(gè)車(chē)側(cè)使用了大量的曲面線條，襯托出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和一定的肌肉感。側(cè)裙位置還使用了一條鍍鉻的裝飾，給車(chē)側(cè)的運(yùn)動(dòng)氛圍形成了很好的點(diǎn)綴。

新款車(chē)型的尾部造型同樣沒(méi)有太大的變化。車(chē)尾依舊是那個(gè)具有十足辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，夸張的尾燈在點(diǎn)亮之后具有極佳的效果，尾部大量橫向線條以及鍍鉻飾條的應(yīng)用營(yíng)造出極強(qiáng)的尾部視覺(jué)沖擊力，也很好的拉伸了尾部的視覺(jué)寬度，相信大部分人對(duì)CR-V這個(gè)尾部設(shè)計(jì)都毫無(wú)抵抗力。除此之外，近些年日系的黑武士風(fēng)格受到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)，因此新車(chē)還推出了Black Edition版本，全車(chē)具有幾乎全黑化的外觀設(shè)計(jì)，給人更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)體驗(yàn)。

內(nèi)飾

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾依舊是之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)內(nèi)使用了大量的軟性材料包裹，并且使用了仿制縫線的設(shè)計(jì)，突顯出很強(qiáng)的內(nèi)飾質(zhì)感。車(chē)內(nèi)搭載了7英寸的液晶儀表盤(pán)和7英寸的液晶中控屏，雖然在兩個(gè)小尺寸屏幕的襯托下車(chē)內(nèi)的科技感并不突出，但是實(shí)用性還不錯(cuò)。車(chē)輛搭載了第二代的Honda Connect，能夠提供導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制等一系列的功能。值得一提的是，新款的CR-V搭載了無(wú)線充電板，極大的提升了用戶的使用感受。

作為一款家用屬性較強(qiáng)的緊湊級(jí)SUV，CR-V的空間表現(xiàn)自然也是很多人關(guān)注的重點(diǎn)。這款車(chē)的尺寸數(shù)據(jù)為4621*1855*1679mm，軸距為2661mm。雖然這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)看上去并不十分占優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際的空間體驗(yàn)上，CR-V的表現(xiàn)還算是不錯(cuò)。不管是前排還是后排，車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，而且后備箱的空間表現(xiàn)也足夠滿足日常的家用，后排座椅也支持比例放倒，很好的保障了儲(chǔ)物空間的實(shí)用性。

配置

在配置方面，作為本田當(dāng)家SUV的CR-V自然也沒(méi)有拉胯。CR-V全系標(biāo)配主副駕駛及前排側(cè)安全氣囊，高配車(chē)型還加裝了前后排頭部氣囊。而且中高配車(chē)型還搭載了主動(dòng)剎車(chē)、交通標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道偏離/保持系統(tǒng)，可以說(shuō)不管是主動(dòng)還是被動(dòng)安全配置，CR-V的表現(xiàn)都比較到位了。在輔助駕駛配置上，這款車(chē)全系標(biāo)配了倒車(chē)影像、定速巡航、可變轉(zhuǎn)向比等。而配置更高的車(chē)型還配備了前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等功能，可以說(shuō)在二十萬(wàn)級(jí)合資品牌緊湊型SUV的這個(gè)市場(chǎng)，CR-V已經(jīng)把配置做到了比較高的水平。

雖然這款車(chē)各個(gè)方面的表現(xiàn)都比較出色，但是作為一臺(tái)車(chē)最為根本的動(dòng)力系統(tǒng)卻有很大的爭(zhēng)議。CR-V共有兩種動(dòng)力配置，其中燃油版本搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或CVT變速箱，最大馬力193Ps，峰值扭矩243N·m，雖然這款本田曾經(jīng)引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和熱效率方面有突出的表現(xiàn)，但是機(jī)油乳化增多的問(wèn)題讓它快速的跌下神壇，這也是成為現(xiàn)在本田意向客戶最為擔(dān)心的問(wèn)題。另外一款動(dòng)力在總成是的2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT變速箱的HEV車(chē)型，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力146Ps，電動(dòng)機(jī)最大馬力184Ps，雖然這款本田的混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是相比豐田的混動(dòng)系統(tǒng)還是有不小的差距，這也使混動(dòng)版的CR-V處境有些尷尬。

綜合來(lái)說(shuō)，CR-V作為本田銷(xiāo)量最好的當(dāng)家SUV有不俗的產(chǎn)品力表現(xiàn)，但是在市場(chǎng)活動(dòng)中，一款產(chǎn)品做的好可能消費(fèi)者覺(jué)得理所應(yīng)當(dāng)，但是一旦做得不好，這個(gè)缺陷的影響會(huì)持續(xù)很久，就像本田的機(jī)油乳化現(xiàn)象，在網(wǎng)上是哀聲哉道，這也讓CR-V其他的亮點(diǎn)顯得不是那么閃光。即使如此，現(xiàn)在CR-V的銷(xiāo)量還是處在緊湊型SUV的第一梯隊(duì)，如果你對(duì)這款車(chē)型比較感興趣的話，綜合各方面的表現(xiàn)來(lái)看，2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版最值得入手。

*部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

-The End-

把買(mǎi)車(chē)家設(shè)為星標(biāo)，

每天獲取最新的汽車(chē)資訊和優(yōu)惠行情！！

關(guān)注買(mǎi)車(chē)家 CarBuyer

看更多的新車(chē)評(píng)測(cè)視頻和行情資訊。