眾所周知，汽車電動(dòng)化將會(huì)是以后的大趨勢。但由于目前的電池技術(shù)尚不成熟、且消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車接受度不高，面對(duì)國家嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者對(duì)油耗的高要求，于是車企便推出了油電混動(dòng)和插電混動(dòng)兩種模式。相信很多人都想知道，油電混動(dòng)車和插電混動(dòng)車到底有什么區(qū)別，買哪一個(gè)更加劃算呢？接下來就為大家解析一下。

首先，油電混動(dòng)不需要充電，市區(qū)油耗低，高速行駛的油耗沒有優(yōu)勢，和燃油車是一樣的。簡單來說，在市區(qū)堵車總是啟停的路況，此時(shí)就交給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在高速工況下，就交給發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而達(dá)到節(jié)能的效果。

值得一提的是，油電混動(dòng)車的電池蓄電能力弱，電機(jī)功率小純電續(xù)航里程短。但目前油電技術(shù)相對(duì)于插電更成熟，后期電池和發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)費(fèi)用低。目前豐田、本田的油電混動(dòng)技術(shù)較為成熟，最出名的比如卡羅拉雙擎版、凱美瑞雙擎版等等，都有著不錯(cuò)的用戶口碑。

來到另一邊，插電混動(dòng)是需要充電的，在短距離行程時(shí)可以當(dāng)成純電車用，可以說零油耗，高速行駛同樣相較燃油車無油耗優(yōu)勢。插電混動(dòng)的優(yōu)勢是電池蓄電能力強(qiáng)，電機(jī)功率大， 動(dòng)力強(qiáng)且響應(yīng)速度快，最重要的是可以上綠牌。

此外插電混動(dòng)還有一定的電能回收模式，達(dá)到某種指定條件下，消耗油耗換來一定的電量回升。但插電混動(dòng)的缺點(diǎn)是需要充電，不能隨時(shí)隨地開走，還有就是后期電池和電機(jī)維護(hù)費(fèi)用高。目前國內(nèi)來看，比亞迪的插混技術(shù)做的最好，最具代表色彩的就是比亞迪唐DM了。不僅技術(shù)優(yōu)秀，而且還有最實(shí)惠的電池質(zhì)保政策，8年內(nèi)衰減超過30%，8年后電芯免費(fèi)更換。

總的來看，目前的油電混動(dòng)技術(shù)相對(duì)于插電混動(dòng)技術(shù)要成熟很多，尤其是豐田的混動(dòng)技術(shù)，可以說是世界上一流的水平，同時(shí)油電混動(dòng)不用充電，更加簡單方便。但是用過的車主就知道，油電混動(dòng)沒有比燃油車省下多少油，比起高出幾萬元的指導(dǎo)價(jià)，似乎有點(diǎn)回不了本。

最后，大家覺得油電混動(dòng)和插電混動(dòng)哪一個(gè)更省油？歡迎留言分享意見。