12月17號晚，睿藍(lán)9(配置|詢價(jià))正式上市，補(bǔ)貼后車身價(jià)為10.99-12.99萬元（不包含電池），共推出4個(gè)車型。值得一提的是，這個(gè)價(jià)格需要訂閱電池，66.57kWh電池包月租價(jià)格為898元。也可進(jìn)行電池買斷，66.57kw·h電池包買斷價(jià)7萬元；52.56kw·h電池包買斷價(jià)6萬元。

睿藍(lán)9有6、7座布局，還支持快速換電，僅需1分鐘就能完成換電。如此價(jià)格、如此空間表現(xiàn)，續(xù)航焦慮大大減輕，快來看看這輛車各方面的表現(xiàn)如何？

由內(nèi)而外都是務(wù)實(shí)

可能很多人不太熟悉睿藍(lán)汽車，其實(shí)它是吉利的子品牌，除了背靠大樹之外，睿藍(lán)汽車還有著豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。

睿藍(lán)汽車自研的GBRC水晶架構(gòu)，包含了整車技術(shù)平臺，換電補(bǔ)能平臺，及大數(shù)據(jù)云平臺等等，是全棲技術(shù)架構(gòu) 。

該架構(gòu)支持2米7-3米1區(qū)間軸距，兼容轎車、SUV、MPV等多種車型，睿藍(lán)9也是出自該平臺。

話不多說，來看看睿藍(lán)9的實(shí)力如何？睿藍(lán)9并沒有采用很夸張的設(shè)計(jì)，封閉式前格柵彰顯著它純電的身份，LED大燈下方由一條線條貫穿整個(gè)前臉，進(jìn)一步提升該車的視覺寬度。此外，分體式燈組設(shè)計(jì)、梯田式散熱開口設(shè)計(jì)這些元素提升了前臉的整體性。

新車定位中型SUV，長寬高分別為4845×1890×1778mm，軸距為2825mm，并提供6座、7座布局。

睿藍(lán)9側(cè)面肌肉感明顯，前后翼子板上設(shè)計(jì)了兩個(gè)內(nèi)凹式的筋線造型，配合車門下方的收腰設(shè)計(jì)，使得睿藍(lán)9擁有一副魁梧的身材。如果能把18英寸輪轂再加大一碼，視覺效果會(huì)更加和諧。

視線來到車尾，熏黑的尾燈加上小尺寸的車頂擾流板，營造出了一定的運(yùn)動(dòng)感。后包圍采用了立體感不錯(cuò)的三分式設(shè)計(jì)，下方銀色的后護(hù)板則增強(qiáng)了車輛的厚重感。

睿藍(lán)9的內(nèi)飾有一股濃濃的吉利風(fēng)格，12.3英寸全液晶儀表盤、雙色三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮中控屏凸顯出科技感。中控臺配備了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，配合中央通道區(qū)域的電子換擋機(jī)構(gòu)，也有一股新穎的風(fēng)格。

新車配備PM2.5過濾空調(diào)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、自動(dòng)空調(diào)、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等配置，該有的配置也是一個(gè)不少。

睿藍(lán)9的座椅整體較為寬大，以突出實(shí)用和舒適性為主。第二排安置有左右獨(dú)立的座椅（6座版），不過僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排也僅配備了非獨(dú)立出風(fēng)口。這也難怪，畢竟價(jià)格擺在這。

第三排座椅厚度相比前兩排要薄一些，這是為了折疊后可以獲得更平整的后備廂空間。相對來說，睿藍(lán)9并未在第三排投入太大的精力，因此它只適合用來應(yīng)急。

動(dòng)力方面，睿藍(lán)9配備了前置單電機(jī)，最大功率為204Ps，最大扭矩為310N·m。底盤方面，該車采用了前多連桿，后復(fù)合多連桿非獨(dú)立懸架，最大程度照顧了車內(nèi)的空間。

睿藍(lán)9配備了66.57kWh的三元鋰電池組，電芯來自寧德時(shí)代，該車CLTC工況下續(xù)航里程為470km。睿藍(lán)9的續(xù)航并不算長，不過它還可以進(jìn)行換電，僅需1分鐘就可完成，這種能充電能換電的車型，是不是更加符合你的需求呢？

換電解決續(xù)航焦慮

你對睿藍(lán)9有何看法？事實(shí)上這款車將睿藍(lán)汽車的造車?yán)砟钫宫F(xiàn)得淋漓盡致，雖然睿藍(lán)9沒有很酷炫的科技配置，但它在有限的價(jià)格提供給你應(yīng)有的配置，把空間做得更大，在合適的續(xù)航內(nèi)，再提供換電模式，讓電車出行更加多元化。

睿藍(lán)汽車作為吉利汽車的子品牌，它肯定不會(huì)和母公司去拼科技感，也拼不過。它要做的是提供一輛務(wù)實(shí)的電動(dòng)車，滿足用戶的需求，價(jià)格還要實(shí)在。

最重要的是要把換電這條商業(yè)模式走通。睿藍(lán)汽車深度參與了國家和行業(yè)換電標(biāo)準(zhǔn)的制定，發(fā)布換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)，在換電架構(gòu)、換電站、換電車輛等領(lǐng)域已斬獲千余項(xiàng)技術(shù)專利。睿藍(lán)汽車同時(shí)布局B端和C端換電，應(yīng)用更廣泛。

在換電站建設(shè)方面，睿藍(lán)汽車前期預(yù)計(jì)在23個(gè)城市布局200多座換電站，這樣睿藍(lán)9的用戶也更加便利。下一階段，為實(shí)現(xiàn)更加密集的換電網(wǎng)點(diǎn)布局，睿藍(lán)汽車還會(huì)逐步推出迷你換電站，占地面積約1-2個(gè)停車位，可靈活組裝，可移動(dòng)，便于搬遷。

你也不用擔(dān)心換電的安全性，因?yàn)轭Ｋ{(lán)的換電連接結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)超行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可靠鎖定、不滲水、不漏電，實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛工況下超過1萬次換電的設(shè)計(jì)壽命。

從產(chǎn)品層面來看，睿藍(lán)汽車將依托自研技術(shù)，在未來3年至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型，這必定伴隨著海量的換電站建設(shè)，所以說用戶不用擔(dān)心換電站的數(shù)量問題，未來一定是越來越多的。

競品分析

20萬以下的7座純電SUV，除了睿藍(lán)9以外，目前只有AION V(配置|詢價(jià))這一款車型。AION V的優(yōu)勢是消費(fèi)者的認(rèn)知度高，外觀、內(nèi)飾也更加年輕。

不過AION V只是緊湊型SUV，尺寸比睿藍(lán)9小一點(diǎn)，只提供5座、7座車型。況且，AION V 7座版入門版車型的價(jià)格就接近20萬了，選擇更高的配置也就需要更多預(yù)算。

睿藍(lán)9就更加務(wù)實(shí)了，價(jià)格不貴，有6/7座座椅布局，關(guān)鍵是還支持換電，就算是嚴(yán)寒地區(qū)也不用擔(dān)心續(xù)航了，花一分鐘換電就好。

買哪款好無非看自己的需求，如果預(yù)算高的，可以選AION V，或者其他價(jià)格更高電動(dòng)車型。如果你比較務(wù)實(shí)，喜歡花小錢辦大事，需要6座或7座車，那么睿藍(lán)9就非常合適了。

寫在最后

很多品牌都在堆科技配置，追求更高的續(xù)航，這沒錯(cuò)，但是這些車的價(jià)格也更高了，很多消費(fèi)者可能無法企及。而睿藍(lán)汽車走了一條不同的路，它雖然沒有很多高科技配置，但它以實(shí)在的價(jià)格給到了你實(shí)在的配置，能買得起的人也更多。同時(shí)它還支持換電，這無疑大大緩解了人們的續(xù)航焦慮。條條大路通羅馬，只看你怎么選擇罷了！