隨著大家收入水平的增加，購車不是什么難事了，但畢竟也是一個較大的開支，追求性價比最高還是有必要的。這個性價比最高不是絕對的說法，主要還是看能否滿足消費者的需求。對于小張來說，他認為性價比最高的新能源汽車就是寶駿KiWi EV，因為作為車主來說自己是很滿意的。

小張住的是老小區(qū)，車位比較緊張，自己想買車的時候小區(qū)里面基本已經(jīng)沒有什么車位，還是剛好有人搬走空出了車位，他才正式開始看車。因為自己單身平時是一個人住，所以車子基本滿足自己上下班，城市代步就OK了。所以寶駿KiWi EV是比較符合的，主要是車身比較小巧，雖然自己有車位了，但是畢竟小老區(qū)道路沒有很寬敞，偶爾還有外來車輛亂停，所以小張一開始的訴求就是一臺微型車。

實際的使用上，小張也認可寶駿KiWi EV的便捷度，因為車子小，車身長度不到2.9米，寬度也只有不到1.7米，所以停車起來非常方便，側方位停車和倒車都沒有問題很輕松就能停好。開在路上也是一樣，轉彎變道，還有一些比較擁堵和狹窄的道路都能輕松經(jīng)過。

續(xù)航也比較高，寶駿KiWi EV的續(xù)航有305公里，小張的工作地址在新的開發(fā)區(qū)，離市區(qū)是相對遠一點的，單程25公里左右，雖說公司有班車，但是還是自己開車時間會更靈活自由一點。當然市面上也有不少價格更實惠的產(chǎn)品，但是小張比較過，它們的續(xù)航普通都不超過200公里，那就意味著小張兩三天就要充一次電。寶駿KiWi EV的續(xù)航就比較長了，自己平時不需要經(jīng)常充電，大概一周左右充一次電，另外寶駿KiWi EV還支持直流快充，相對較高的續(xù)航加上有快充功能，對于小張來說就不存在里程焦慮了。

平時上班時候，到了公司，小張直接在公司樓下充電，有時候比較著急用車的話，寶駿KiWi EV的快充功能為他節(jié)省了不少時間。

寶駿KiWi EV是三門四座的布局，對于大部分時間都自己一個人開車的小張而言，這個座椅數(shù)和車內(nèi)的空間都是足夠的，四個座位的設置也是比較周到的，偶爾跟朋友外出或者有同事搭順風車也夠坐。后排座椅可以折疊放倒，折疊之后可以當后備箱使用，空間還是很大的。副駕駛位有一鍵進出的按鍵，后排的乘客進出也相對方便。

小張覺得買了寶駿KiWi EV之后，確實自己的出行方便了很多，生活的幸福感也有提升，雖然自己的看法不能代表所有人，但他覺得寶駿KiWi EV確實是一款性價比很高的車。