兜里就15萬左右的預(yù)算現(xiàn)在能買個(gè)啥純電轎車呢？小伙伴這問題一下把我問住了。話說這15萬其實(shí)也是電車的黃金價(jià)位，油車15萬左右其實(shí)能買個(gè)不錯(cuò)的車了，15萬對(duì)電車來說價(jià)格并不高，畢竟電池貴呀。那真買不到好點(diǎn)的電轎了嗎？選啥車才不會(huì)被當(dāng)傳說中的韭菜？現(xiàn)在車這么多，坑也多，必須得好好盤盤，才能幫小伙伴避坑。

一盤才知道，現(xiàn)在市面上這個(gè)價(jià)格的電車，太多了。自主、合資、新勢(shì)力三分天下，車型更是有點(diǎn)數(shù)不過來。咋選？先鎖定價(jià)格，原則不能超過15萬，盤了大半天，有兩款車型入圍了。一款是零跑C01 525舒享版，另外一款是比亞迪秦plus ev冠軍版510超越型，均賣14.98萬。這就有點(diǎn)意思了，一分不差，哪款車可以閉眼入呢？

提到電動(dòng)車，首先可能就會(huì)想到智能，咱這次換個(gè)套路，智能車機(jī)與智駕輔助現(xiàn)在各家做的其實(shí)各有各的特點(diǎn)，很難直觀的比出誰好誰壞。這次比大小和性能，這才是日常我們自己能直接享受到的不是嗎？車小、開著憋屈，不好開，再智能有啥用呢？直接進(jìn)入PK環(huán)節(jié)。

誰更大？

同樣價(jià)格誰更大？三圍見下表，很明顯零跑C01大的不止一點(diǎn)。車長(zhǎng)超5米，軸距超2.9米，如此尺寸，那車內(nèi)空間必須也是小不了。而且這兩款車根本不是一個(gè)級(jí)別的，零跑C01這尺寸已經(jīng)是中大型車的身材了，比亞迪秦plus ev還是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家轎的身材。

性能與操控誰更強(qiáng)？

電車嗎，性能自然是最大的賣點(diǎn)之一。這不到15萬能買到零百加速幾秒？零跑C01進(jìn)入了7秒俱樂部，已經(jīng)很快了，要知道這個(gè)價(jià)格的油車，零百加速基本都在10秒開外了……而比亞迪秦plus ev并沒有查到官方數(shù)據(jù)，電機(jī)功率扭矩基本上就是零跑C01的一半，如此推斷，應(yīng)該是沒有零跑C01那么快。

傻快當(dāng)然也是不行的，所謂的操控性也必須要跟上，否則駕駛感受會(huì)嚴(yán)重的不匹配。在下盤配置上，零跑C01規(guī)格也很高，安排了前雙叉臂+后五連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架十幾萬的油車可配不起，屬于50萬級(jí)豪華下盤。比亞迪秦plus ev安排了常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿，屬于這個(gè)價(jià)位車型的常規(guī)操作，沒有驚喜也沒有意外。

誰跑的更遠(yuǎn)？

如果說買電車，品牌、設(shè)計(jì)、大小、智能、配置、性能等等都能繞開。那繞不開的就是續(xù)航了，我們都希望花同樣的價(jià)格買跑的更遠(yuǎn)的。零跑C01的電池更大，可以支撐跑的快又遠(yuǎn)。兩輛車官方標(biāo)的續(xù)航都超過了500公里，夠用。零跑C01開著更爽些，還不會(huì)有續(xù)航焦慮。

結(jié) 語：

不比不知道，一比真不能瞎買。零跑C01 525舒享版實(shí)現(xiàn)了不到15萬就能買5米純電大轎車的美好愿望。而且各方面都不差，屬于絕對(duì)可以閉眼入的。而比亞迪秦plus ev冠軍版510超越型夠用，但優(yōu)勢(shì)就不是很明顯了。我已經(jīng)幫小伙伴避坑了，精明的你會(huì)選哪款呢？