原標(biāo)題：買(mǎi)機(jī)票又能省10塊或者20塊了

大家購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，有一項(xiàng)費(fèi)用就是燃油附加費(fèi)，且大部分航空公司的里程兌換機(jī)票時(shí)，燃油附加費(fèi)是要用戶(hù)額外支付的（少數(shù)航司如UA等除外）。

國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的這項(xiàng)費(fèi)用和航空煤油出廠價(jià)格掛鉤，全國(guó)航空公司都執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)際港澳臺(tái)航線(xiàn)的這項(xiàng)費(fèi)用就非常不透明了，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)停收燃油附加費(fèi)的時(shí)候，國(guó)際航線(xiàn)還在收取高額的燃油附加費(fèi)，一直到目前還是這樣。

國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)的歷史最高點(diǎn)出現(xiàn)在2008年和2012年，當(dāng)時(shí)800公里以?xún)?nèi)和以上航線(xiàn)分別收取80元和150元。想當(dāng)年兌換里程票，需要額外支付200大洋，心疼啊。

而2015年之后幾乎沒(méi)怎么掏過(guò)國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)從2015年2月開(kāi)始停收。雖然在2018年6月~12月隨著油價(jià)小幅反彈又短暫恢復(fù)過(guò)，此階段最高收取50元，多數(shù)時(shí)段收20元。但2019年初開(kāi)始隨著油價(jià)下跌又停收了。

所以這些年來(lái)大家買(mǎi)國(guó)內(nèi)機(jī)票時(shí)，絕大部分時(shí)間除了票價(jià)就只有50元民航發(fā)展基金（俗稱(chēng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)）了。

2020年油價(jià)曾經(jīng)跌到負(fù)值，倒是讓困境中的航空公司成本大大降低。配合各大航司的「隨心飛」產(chǎn)品，50元飛全國(guó)，可謂是妙不可言。

而2021年相比2020年油價(jià)漲了不少，所以從2021年11月5日（出票時(shí)間）開(kāi)始，國(guó)內(nèi)各大航空公司將恢復(fù)收取國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的燃油附加費(fèi)，800公里以上收取20元，800公里以?xún)?nèi)收取10元。

按規(guī)則兒童及革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察可以買(mǎi)全價(jià)50%的客票（享受全價(jià)的退改規(guī)則），所以燃油附加費(fèi)同樣減半收取，不足10元部分不收，即800公里以上和以?xún)?nèi)分別收取10元和0元。買(mǎi)全價(jià)10%的嬰兒則不收燃油附加費(fèi)。此外機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)（現(xiàn)稱(chēng)民航發(fā)展基金）對(duì)于兒童、嬰兒乘客同樣不收。

燃油附加費(fèi)對(duì)于里程票和「隨心飛」是非常直觀的成本。50元到70元，直接漲價(jià)40%！本來(lái)這不能飛那不能飛，航班整天取消已經(jīng)夠郁悶了，結(jié)果還要多花錢(qián)！

好在這個(gè)費(fèi)用收了整整兩個(gè)月以后，隨著油價(jià)回落，又將要取消了。

目前各航司已經(jīng)流出公告，從2022年1月5日零時(shí)開(kāi)始停收國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)。所以想買(mǎi)票的務(wù)必等一等，熬過(guò)今晚12點(diǎn)再出票，能省10~20元大洋。

于是「隨心飛」又雙叒叕只要50元了！

燃油附加費(fèi)以原始出票日期的金額為準(zhǔn)，改期簽轉(zhuǎn)換開(kāi)客票時(shí)，燃油附加費(fèi)不退不補(bǔ)。所以已出售的機(jī)票哪怕進(jìn)行改簽也不會(huì)補(bǔ)收或者補(bǔ)退。里程票中改期免費(fèi)的有：東航（標(biāo)準(zhǔn)兌換的起飛后改也免費(fèi)），川航（起飛前24小時(shí)以上）。

如果你為了洗里程出了一張今年可能會(huì)用到的票，但是包含了燃油附加費(fèi)的話(huà)，可以考慮使用前先退掉再出票（如果屆時(shí)不收燃油附加費(fèi)的話(huà)），記得東航退票慢至少要提前一星期。

通常燃油附加費(fèi)調(diào)整周期為每月一次，總之就是過(guò)年前買(mǎi)票都不會(huì)有燃油附加費(fèi)了。

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