花近18萬買了臺AE86，改裝接近40萬就為了懷念

電影《頭文字D》，相信大家都看過，里面男主的座駕就是AE86，因為國內(nèi)這個車的數(shù)量及其的少，所以大家可能也有些陌生。前段時間網(wǎng)上看到，江蘇常州的呂度宏先生，有幸就是一名AE86的車主。電影《頭文字D》，相信大家都看過，里面男主的座駕就是AE86，因為國內(nèi)這個車的數(shù)量及其的少，所以大家可能也有些陌生。

前段時間網(wǎng)上看到，江蘇常州的呂度宏先生，有幸就是一名AE86的車主。

這臺AE86的來歷，要從2014年7月說起，度宏在朋友圈里看到有位北京車友在出售老車，其中就有臺AE86。因為度宏也一直在找AE86車源，于是立刻和前車主聊了起來，最后付了定金，將這臺AE86收入囊中。

AE86可以說是我玩車的啟蒙老師，也是我夢想之車。這臺車能到國內(nèi)也不容易，聽說是從日本輾轉(zhuǎn)到東南亞，再到香港，最后才進入了國內(nèi)。雖然買車花了我18萬元，那是我三年的積蓄，當(dāng)時卻沒有一絲猶豫。

作為1984年出廠的汽車，歷經(jīng)33年風(fēng)霜后，外觀線條卻沒有過時。跳燈的設(shè)計也非常具有年代感。據(jù)度宏介紹，買回來時引擎狀態(tài)還是很精神的，就是車架上很多地方出現(xiàn)銹蝕，需要進行修復(fù)。

我還記得剛開上AE86時的感覺，心情非常激動！這臺車原地打方向非常重，車動起來后就不會了，有點卡丁車的感覺。全車沒什么電子輔助系統(tǒng)，就是很純粹的機械感。

前面說到AE86車架已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕，接下來度宏的工作就是對全車進行脫漆噴砂處理，將銹蝕的地方鏟除，最后全車加固點焊。在這個過程中，有些部分銹蝕太厲害了，只能用鋼鐵做鈑金，而有些部分則是用樹脂加碳纖維布來進行定型。

車體修復(fù)后，接下來就是更換老化的橡膠件和塑料件。為了保證符合頭文字D漫畫風(fēng)格，度宏堅持采用原廠配件。在這個過程中，還認(rèn)識不少國外的86車主。

這些配件中，有些非常昂貴，而有些則是花錢也很難找到。就拿跳燈支架來說，我等了差不多兩個月才在國外找到了成色不錯的拆車件。也得多謝這些國外車友的幫忙，才讓我集齊了AE86的配件。

度宏并不滿足于外觀方面的修復(fù)，他想讓AE86內(nèi)外兼修。首先是底盤升級，后軸修復(fù)，底盤杯士、強化件等都采用TRD這種豐田御用改裝件。引擎則是更換了著名的黑頭4A-GE，還裝上了四喉直噴的喇叭口，經(jīng)過馬力機調(diào)試，動力已經(jīng)到了輪上160匹，配上AE86不到一頓的車重，樂趣不言而喻！

內(nèi)飾上，度宏則是根據(jù)原廠風(fēng)格和配色去修復(fù)，盡量做到原汁原味。當(dāng)然，為了駕駛質(zhì)感，主駕還換上了賽車座椅和TAKATA四點式安全帶，讓人一看就很想駕駛它。

很多人可能會說，這是一臺不能合法上路的右舵車，花那么大心血去修復(fù)改裝并不值得。但度宏認(rèn)為，扔在一邊繼續(xù)讓它銹蝕肯定不行，汽車就必須要動起來。

我不想它純粹變成一個擺設(shè)，AE86必須能跑能漂，這才是汽車的精髓。我初衷就是買回來將它修復(fù)到完美的狀態(tài) 況且修復(fù)過程中我也學(xué)到不少東西。

整個過程花了差不多8個月時間，算是比較徹底的翻新和改裝了。重新開上它時，輪上160匹加上手動擋，二擋分分鐘就能漂移。四喉直噴的響應(yīng)速度非常直接，加上TOMS輕量化飛輪，那感覺妙不可言！最重要是坐進AE86就有環(huán)境和情緒加成啊，哈哈！2015年，度宏帶著他的AE86來到上海參加一場車迷聚會。漂移之王土屋圭市也來到了現(xiàn)場，還特地開著度宏的AE86進行漂移表演。開完這臺車后，土屋還說了車況very good，并在儀表臺上留下簽名，這無疑是在肯定度宏的心血。

現(xiàn)在，距離修復(fù)完工已經(jīng)過了很久的時間。度宏還是會時不時用拖車把AE86帶到封閉場地去跑跑，忙的時候就定期著一下車，生怕這臺老家伙因為長時間放置而出現(xiàn)毛病。

因為極其稀有，我們這些AE86車友都會互相交流?，F(xiàn)在國內(nèi)只有幾臺車況好的AE86了，我這臺肯定是不會出手的。在我看來，追求夢想首先要敢想敢做，接下來就應(yīng)該專注堅持吧！